Iklan
jump to navigation

Alasan Konyol Dibalik Berbedanya Alur Ban R15 24 Desember 2014

Posted by John_Hendy in Uncategorized.
trackback

Sugeng dulur..

Kali ini saya akan mengulas berbedanya alur ban dan gemarnya yamaha membuat ukuran velg dan ban yang njomplang, pada varian mx135LC yang sudah ada, dan NVL serta mx150king yang disinyalir sama, serta R15 yang ukurannya njomplang bingit.

image

Coba tengok gambar diatas.
Velg depan 2.15 dibalut ban 90/80-17 IRC bertipe NF67, persis seperti milik NVL.
Sedangkan belakang velg 3.5 dibalut ban 130/70-17 IRC bertipe Road Winner RX-01R.

Seperti yang saya sadur dari sumber yang mungkin terpercaya, perbedaan alur ban itu dikarenakan untuk keseimbangan pembagian tumpuan beban agar rata depan dan belakang.
Kok alur yang jadi alasan?? Omong kosong itu sepertinya. Kalau ukuran sih masih masuk akal.

Kenapa kok gak sama-sama NF 67???
Kenapa kok gak sama-sama Road Winner???

image
image

Karena NF67 hanya diciptakan dua ukuran saja. Seperti gambar diatas yang saya ambil dari situs resmi IRC TIRE, ukurannya hanya 90/80 dan 120/70. Dan kedua ban satu set itulah yang dipakai NVL dan Jupiter Mx150.

Jadi kenapa kok alurnya tidak sama ban depan dan belakang, jawabannya satu, karena IRC gak nyetak NF67 ukuran 130/70, itu!!
Jangan “alur ban beda agar tumpuan beban imbang” dijadikan alasan.

Road winner ada sih ukuran 90/80, tapi itu berjenis R(rear) yang gak ada garis tengahnya.
Coba lihat gambar di bawah ini. Semoga berguna.
CBR, Inazuma, Ninja 250, R25 pemakai ban fenomenal ini.
image

image

Posted from WordPress for Android

Iklan

Komentar»

No comments yet — be the first.

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

%d blogger menyukai ini: